Ass d'Ära vun den himmlesche Rohmaterialien a Fracht eriwwer?
An der leschter Zäit gouf et Neiegkeeten, datt d'Rohmaterialien ëmmer erëm falen, an d'Welt huet ugefaangen an de Präiskrich ze goen. Wäert de Chemikaliemaart dëst Joer gutt goen?
30% Rabatt op d'Liwwerung! Frachtpräis ënner dem Niveau virun der Pandemie!
De Shanghai Container Freight Rate Index (SCFI) ass däitlech gefall. D'Donnéeë weisen, datt den aktuellen Index ëm 11,73 Punkte op 995,16 gefall ass, offiziell ënner d'1.000-Mark gefall ass an op den Niveau virum Ausbroch vu COVID-19 am Joer 2019 zréckgaangen ass. De Frachtpräis vun der westamerikanescher Linn an der europäescher Linn war méi niddereg wéi de Käschtepräis, an och d'ostamerikanesch Linn kämpft ëm de Käschtepräis, mat engem Réckgang tëscht 1% an 13%!
Vun der Schwieregkeet, eng Këscht am Joer 2021 ze kréien, bis zur Allgegenwärtegkeet vun eidele Këschten, ass den Transport a ville Häfen am In- an Ausland lues a lues zréckgaangen, wéinst dem Drock vun der "Akkumulatioun vun eidele Container".
SSituatioun vun all Hafen:
Südchinesesch Häfen wéi den Nansha Hafen, de Shenzhen Yantian Hafen an de Shenzhen Shekou Hafen si mat dem Drock vum Stapelung vun eidele Container konfrontéiert. Dorënner huet de Yantian Hafen 6-7 Schichten vun eidele Containerstapelung, wat déi gréisst Quantitéit un eidele Containerstapelung am Hafen zënter 29 Joer briechen wäert.
Den Hafen vu Shanghai an den Hafen vun Ningbo, Zhoushan, ass och an enger Situatioun mat enger héijer Akkumulatioun vun eidele Container.
D'Häfen vu Los Angeles, New York an Houston hunn all héich Niveauen vun eidele Container, an d'Terminale vun New York an Houston erhéijen d'Fläch fir d'Plazéierung vun eidele Container.
Am Joer 2021 feelt et bei der Schëfffaart un 7 Milliounen TEU-Container, während d'Nofro zënter Oktober 2022 reduzéiert ass. Déi eidel Këscht ass ewechgelooss. Am Moment gëtt geschat, datt méi wéi 6 Milliounen TEU iwwerschësseg Container hunn. Well et keng Bestellung gëtt, sinn eng grouss Zuel vu Camionen am Inlandsterminal gestoppt, an d'Logistikfirmen am Upstream- an Downstream-Stroumverkéier soen och, datt d'Performance am Verglach zum Vorjahr ëm 20% erofgaangen ass! Am Januar 2023 huet d'Sammlungsfirma d'Kapazitéit vun der Asien-Europa-Linn ëm 27% reduzéiert. Vun den am Ganzen 690 geplangte Reesen op den Haapthandelsrouten iwwer de Pazifeschen Ozean, den Atlanteschen Ozean an Asien, an d'Mëttelmier, goufen an der 7. Woch (13. Februar) 82 Reesen an de 5. Wochen (13. bis 19. Mäerz) annuléiert, an d'Annuléierungsquote louch bei 12%.
Zousätzlech, laut Donnéeë vun der Generalverwaltung vun der Douane: Am November 2022 sinn d'Exporter vu mengem Land an d'USA ëm 25,4% gefall. Hannert dësem staarke Réckgang ass de Réckgang vun de Produktiounsbestellunge vun den USA ëm 40%! D'US-Bestellunge kommen zréck an d'Bestellunge vun anere Länner ginn transferéiert, d'Iwwerkapazitéit klëmmt weider.
De Réistoff ass ënner 5 Joer gefall, an ass bal gefall 200.000!
Nieft dem groussen Réckgang vun de Frachtpräisser, wéinst der Verrécklung vun der Nofro an der Kontraktioun, sinn och d'Rohmaterialpräisser staark gefall.
Zënter Februar ass den ABS weiderhin am Réckgang. De 16. Februar louch de Maartpräis vun ABS bei 11.833,33 Yuan/Tonn, wat engem Réckgang vun 2.267 Yuan/Tonn am Verglach zum selwechte Zäitraum am Joer 2022 (14.100 Yuan/Tonn) entsprécht. Verschidde Marken sinn esouguer ënner de fënnefjärege Déifstwäerter gefall.
Zousätzlech ass d'Lithiumindustriekette, bekannt als "Lithium iwwerall op der Welt", och staark gefall. De Lithiumkarbonat ass vu 40.000 Yuan/Tonn am Joer 2020 op 600.000 Yuan/Tonn am Joer 2022 geklommen, eng 13-fach Präissteigerung. Nom Fréijoersfest dëst Joer awer, nodeems d'Aktien op Ufro verkaaft goufen, ass de Präis vu Lithiumkarbonat a Batteriequalitéit laut dem Maart bis de 17. Februar ëm 3000 Yuan/Tonn gefall, den Duerchschnëttspräis war 430.000 Yuan/Tonn, an Ufank Dezember 2022 ass de Präis ëm ongeféier 600.000 Yuan/Tonn gefall, bal 200.000 Yuan/Tonn, méi wéi 25%. Et geet weider erof!
Globalen Handelsupgrade, China an d'USA "Gräifbestellunge" op?
D'Kapazitéit ass erofgaang an d'Käschte sinn erofgaang, an e puer inlännesch Firmen hunn schonn eng Ronn vu Vakanzen fir bal en halleft Joer ugefaangen. Et ass ze gesinn, datt d'Situatioun vun der schwaacher Nofro a schwaache Mäert offensichtlech ass. Iwwerlappend Krich, Mangel u Ressourcen an Verbesserunge vum globale Handel, Länner gräifen de Maart no der Epidemie fir d'Wirtschaft vum Land ze stäerken.
Dorënner hunn d'USA och hir Investitiounen an Europa erhéicht, während se gläichzäiteg hir eege Produktiounsrekonstruktioun beschleunegt hunn. No relevante Donnéeën louch d'US-Investitioun an den USA an der éischter Halschent vum Joer 2022 bei 73,974 Milliarden US-Dollar, während d'Investitioun vu mengem Land an den USA nëmmen 148 Milliounen Dollar war. Dës Donnéeën weisen, datt d'USA eng europäesch an amerikanesch Versuergungskette opbaue wëllen, wat och weist, datt déi global Versuergungskette sech ännert, an den Handel tëscht China an den USA kéint zu engem "Grabbing Order"-Sträit féieren.
An der Zukunft gëtt et nach ëmmer grouss Schwankungen an der chemescher Industrie. Verschidde Leit an der Branche soen, datt d'auslännesch Nofro d'intern Offer beaflosst, an datt d'bannenzeg Betriber dem éischte schwéiere Iwwerliewensprof no der Epidemie wäerten hunn.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 23. Februar 2023